车市下滑成主旋律 A级车齐迎焕新潮

在阅历了2018年的低谷之后,销量下滑成为车市的主旋律。正所谓“穷”则思变,众车企近期将眼光聚焦到作为最走量的A级车市场,期看以进门级车型的热销,来保持品牌销量的稳固。上期新车速览栏目,经济日报-中国经济网小编为大师先容了4款新能源产物;本期,我们将侧重先容来自自立和合伙品牌的4款进门级轿车。 此中,上汽名爵推出2019款名爵6车型,欲重返巅峰;春风悦达起亚则将推出全新一代K3,欲转变今朝销量触底的窘状。此外,春风本田将上市新款思域,巩固其活动轿车的上风;广汽丰田则将上市全新雷凌,作为“TNGA”架构下的首款A级轿车,一向被卡罗拉压抑的雷凌可否脱颖而出,值得等待。融进赛道基因 2019款名爵6欲重返巅峰4月27日,上汽名爵旗下 2019款名爵6 20T以及2019款名爵6 50T同步上市,新车共推出11款车型,补助后售价区间为9.28万-16.88万元。 2019款名爵6外不雅方面,2019款名爵6采取MG品牌全新感性力设计说话,星辉骑盾格栅辨识度极高。而2019款名爵6 全系“黑化”,则为车辆增加不少战役气味,包含自带熏黑的格栅、年夜灯、后视镜、轮毂等,这无疑加倍合适寻求“活动”的年青人审美。内饰方面,2019款名爵6较为动感时尚,炭纤维装潢面板披发出活动气质,中控台倾向驾驶标的目的,操纵方便的同时营造跑车般的驾驶气氛。此外,新车还设备有当下贱行的换挡拨片。动力方面,2019款名爵6 20T车型搭载1.5T动员机,可到达169马力,峰值扭矩为250牛米;名爵6 50T搭载上汽团体“蓝芯”1.5T高机能动员机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱,最年夜马力305匹、最年夜扭矩480牛·米。上汽乘用车公司副总司理俞经平易近表现,此次上市的2019款名爵6设备全车熏黑的活动套件;MG 6 50T新能源配备上汽蓝芯高机能动员机,且带来活动作风的18寸轮毂,以及红色卡钳,将赛道基因融进新车之中。自2017年上市以来,名爵6在时期基因、感性力设计基因等上风下,在一年半的时光里累计发卖12万辆。然而,面临国内下滑的汽车市场,名爵6进进2019年今后也开端浮现下滑的趋向。本年前3个月,名爵6累计发卖1.28万辆,同比下滑23.1%。2019款名爵6在现有基本上增加了很多设置装备摆设,也使车辆更具活动感,新车上市后有看重返巅峰。起亚跌进低谷 全新一代K3肩负“稳销量”重担据悉,起亚全新一代K3将于5月16日正式上市,新车供给三种动力版本,预售价为10.58万-13.38万元,长宽高分辨为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。 全新一代K3外不雅方面,全新一代K3采取鲸鲨式前脸设计,六边形进气格栅内粗细相间的竖状镀铬饰条十分夺目;狭长的分体式年夜灯凸显凌厉之感;横贯式前包抄拉伸视觉宽度。此外,倾慕之光LED日间灯与猎心之箭尾灯呼应,使车辆更为和谐。内饰方面,新车整体设计较为简练,但多处采取镀金处置,包含全新样式的多功效标的目的盘、出风口、中控面板,以及门把手等。此外,全彩7英寸液晶仪表盘,以及10.25英寸悬浮式触控显示屏,为新车的智能化供给杰出基本。动力方面,新车供给1.4T、1.5L以及1.6L插电混动三种动力。此中1.4T和1.5L动员机最年夜功率分辨为95.6千瓦和84.5千瓦。插电混动车型则搭载1.6L动员机和电念头组,此中动员机最年夜功率为77.2千瓦。近年来,韩系车在国内市场跌进低谷,起亚亦未能幸免。数据显示,2018年起亚累计发卖36.86万辆,而在2016年这一数据曾到达65万辆。而身为销量担负的K3也从月销2万辆以上降至6000辆摆布,进进2019年后K3甚至呈现3位数的销量,不禁令人唏嘘。本年3月中旬,春风悦达起亚总司理陈炳振在全新KX5上市时就曾表现,“我们将加年夜产物投进,年内推出三款燃油车和两款新能源车型。信任跟着新产物的投放,起亚必定会博得市场,稳住销量。”全新一代K3就是起亚本年推出的第二款车型。然而,起亚自身品牌力就不强;K3此前的巨幅优惠给花费者留下便宜印象。别的,浩繁合伙和自立品牌也在主流A级车市场虎视眈眈。在此布景下,全新一代K3上市后,可否承担起“稳销量”的重担还很难说。 将活动进行到底 新款思域意在巩固上风据悉,春风本田旗下新款思域将于5月17日正式上市,新车在海外版基本上针对前脸和尾部做了部门调剂,长宽高为4658/1800/1416mm,轴距为2700mm。 新款思域外不雅方面,新款思域前脸大批采取亮玄色涂装,包含前格栅横幅饰条、灯眉饰条,以及前包抄下部进气口等,晋升了新车的活动感。车辆尾部经典的双“C”尾灯得以保留;活动版车型新增中置排气管,更具活动气味轿跑作风。新款思域的内饰并未颁布,但从海外版车型来看,新车中控台设计简练,而且配备了全新液晶仪表盘和9英寸中控年夜屏,集成了GPS导航、蓝牙、倒车影像和多媒体等功效。动力方面,新车将搭载L15B8型1.5T直列四缸动员机,最年夜功率为130千瓦,峰值扭矩为220牛·米,传动体系估计持续供给6速手动和CVT无级变速箱。自2006年进进中国市场以来,思域凭借流线的外不雅、高动力与低能耗受到花费者的青睐,一度呈现加价提车的现象。然而,此前爆发的“机油门”事务令春风本田陷进危机,思域也借此参加降价雄师,并一向保持到此刻。跟着“机油门”事务的冷却,保持降价的思域逐渐热销。数据显示,本年一季度,思域共发卖5.94万辆,同比增加33.48%,在A级活动轿车中名列前茅。此次上市的新款思域,外不雅方面更为动感时尚,有看巩固细分市场的上风。然而,新车上市后现有优惠必定会收回,甚至再次呈现加价发卖的情形,这可能会引起花费者反感,进而葬送上风。是以,思域将来市场表示若何,或许还要看春风本田若何弃取。融会“TNGA”架构 全新雷凌可否脱颖而出?据悉,广汽丰田旗下新一代雷凌将于5月20号上市,新车将是广汽丰田旗下,继凯美瑞和C-HR后的第三款TNGA架构车型,预售价为10.78万-15.88万元。 全新雷凌  外不雅方面,全新换代雷凌以“Shooting robust”为设计主题,部格栅和锋利狭长的前照灯趁热打铁,使得车辆前脸上部加倍宽广,倒梯形的年夜型下格栅与前脸上部彼此映衬。后轮眉立体凸出年夜幅延展,后保险杆拐角棱角锋利,整体浮现倒梯形,营造稳健的背影。内饰方面,新车采取“极美极简,冲击感官”为理念,并基于TNGA框架,实现零部件进一步的轻量化和小型化,仪表盘采取轻绵力质和一体化坦荡型设计,供给更宽广的前排空间和视野,使得整体座舱年夜气简约。动力方面,新车搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压动员机,最年夜功率为85千瓦,与之匹配的是CVT无级变速箱。自2014年由广汽丰田引进中国市场以来,雷凌一向以卡罗拉孪生兄弟的身份示人。然而,二者并未像南北民众的“双车”计谋般取得胜利,反而是雷凌处处受到压抑。数据显示,2018年,卡罗拉累计发卖37.44万辆;而雷凌累计发卖仅为19.27万辆。全新雷凌融会了丰田“TNGA”架构,在外不雅、内饰、设置装备摆设,以及操控性方面均有所晋升。新车上市后可否废除卡罗拉的枷锁并脱颖而出,让我们拭目以待。

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