上海车展表态 华晨中华将推新款中华V3

日前,华晨中华公布2019款中华V3(参数|询价)将会期近将揭幕的上海车展时代正式表态。此外,我们此前已经报道过,中华V7 1.8T车型也会在车展时代宣布。『现款中华V3』中华V3是华晨中华旗下的小型SUV车型,主打较高的性价比。参考现款车型,该车采取家族式设计,整体造型倾向于年青、个性的作风。我们估计新款车型在设计上不会有太年夜的变更,在设置装备摆设部门则进一步晋升。动力方面,参考现款车型,现款供给1.5L和1.5T两款动力。此中1.5L动员机的最年夜功率为112马力,峰值扭矩为145牛·米;1.5T动员机的最年夜功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米。传动体系部门,匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱。

MINI首款纯电动车曝光!国产后不到20万就能买

日前海外媒体曝光了一组MINI Cooper SE Hardtop街拍图片。外不雅方面,新车前脸采取电动车独占的封锁式格栅造型,车身侧面配备多辐铝合轮毂,车尾撤消排气结构,并采取了硬顶式设计。动力方面,新车将搭载一台纯电引擎,最年夜续航里程321km。此外,新车将于2021年实现国产,届时其售价将呈现较年夜幅度的下滑,估计售价将低于20万元。

欧司朗积极介入SmartVIZ项目,应用µLED摸索立异可视化技巧

欧司朗近日公布正与ASM AMICRA和Fraunhofer IISB通力进行,配合开辟比LCD及OLED更敞亮、更耐用、更高效的照明解决计划。该项目由德国巴伐利亚州经济事务及区域成长和能源部赞助,自2018年11月启动以来,合作各方一向在积极摸索高辨别率可视化解决计划的道理。项目估计将于2021年10月完成,届时将宣布初步演示。SmartVIZ项目将研讨新的汽车内饰可视化概念,从而实现高辨别率透明背板上的成像场景。图片:欧司朗欧司朗光电半导体的SmartVIZ项目负责人Hubert Halbritter表现:“作为在微像素成像组件方面拥有深刻经验的合作伙伴,欧司朗将研讨基于µLED的高效、小型化、高亮度的图像像素。我们的目的是与合作伙伴一路,在将来的要害技巧市场之一获得技巧领先位置。”基于直接发光µLED像素的成像装备被以为是可视化市场中推翻性的研发结果之一,且有可能慢慢代替受到能效、对照度、亮度、功效性以及其他相干方面限制的传统LCD或OLED等技巧。µLEDs是指超小型LED,但今朝术语尚无尺度界说,仅有一个针对光电子芯片尺寸(含边沿长度小于100µm)的宽泛指引。因为µLED技巧可以在宽动态范畴内发生极高的亮度,是以可以在加强实际(AR)利用等将来年夜趋向中施展要害感化。在接下来两年半时光里,SmartVIZ研讨项目将致力于为应用µLED技巧的将来透明、高辨别率、直接发光可视化解决计划奠基基本。此项目所假想的工作计划将侧重于三项要害技巧。第一,高效µLED光源的设计;第二,子组件级此外处置;第三,终极组装。红色、绿色和蓝色µLED构造将起到展示高效力、高亮度图像像素的感化。这些概念和利用的实现须要深刻研讨基础的物理道理,且此类道理与当今的年夜型LED芯片完整分歧。此外,该项目还将研讨应用立异方式为透明机动的图像编码器解决µLED组件集成。基于铟镓氧化锌薄膜晶体管(IGZO TFTs)的透明衬底将成为把持单个像素的研讨重点。该方式使准透明概况仅在µLED被激活时填充内容。电子驱动器采取此类自动式矩阵背板,可以或许做到经由过程µLED衬着图像并天生超高辨别率的可视化场景。另一个工作计划将针对处置概念,支撑经由过程主动并行组装将大批µLED芯片从源晶圆快速传输到背板。此中1.5µm的定位精度是一个要害请求。此项目打算研讨并解决这种边沿长度小于40µm的渺小芯片的准确传输方式所面临的全新工艺技巧困难。和欧司朗一样,SmartVIZ项目标合作方同样拥有实现所瞻望的技巧冲破所必须的专业常识。ASM AMICRA作为出产主动化范畴,特殊是光子利用高科技范畴的专业运营商,将会把该公司对光子元件微组装的深刻常识利用到项目中来。Fraunhofer IISB致力于研讨电力电子和半导体器件的出产技巧,将负责设计和制作终极安装在微像素可视化组件中的透明电子电路。

凌然:车展前刮“官降风”是各怀亲信事

进进到四月的车展档期,各个企业都在紧锣密鼓的预备车展。而这个时辰,一些车企的官降风又悄然刮起,只不外,这一次的官降,是在国度“减税降费”政策出台今后的企业官降行动。先是BBA进行了官降;继而一汽旗下在售车型也开端官降,这势必会波及到相干品牌的价钱与发卖,确切让花费者感到到一头雾水。实在,各个品牌的价钱下调,均是以影响当前市场走势的相干“减税降费”政策而定的。这一次,降税的比率是百分之二十,既须要看企业的姿势;更须要看官降的水平。像奢华车BBA的官降,就是以降价不到百分之十的情势呈现,而一汽旗下的产物所进行的官降,其幅度更是低得可怜,这不仅轻易使将来的价钱战变得惨烈,并且也很轻易呈现官降的双刃剑题目,这才是最须要各方面当真看待的。汽车价钱下调公道才最要害在这一次,以BBA为主的豪车价钱的官方调剂,可以说最高的降价幅度是六万多元。其调剂的幅度与空间,仍是没有超越增值税所调剂的降幅比率的一半,这就阐明了,BBA价钱方面的官降,只不外是展现了一种所谓的姿势罢了。而这个时辰,或许受冲击最年夜的,既包含美系车板块的部门;同时也对其他合伙品牌中的高端车形成影响,这才是BBA要官降所打的如意算盘。对于BBA的官降,很显明是为了拉开与搅乱追随者的步伐而来。因为BBA之间的价钱空间并不很年夜,以往彼此间都在彼此拼质量与办事,这一次碰到了当局对企业税率的调剂,正好可借这个机遇进行一下价钱层面的梳理。不仅可以对美系高端车形成必定水平的压力;并且也会使不温不火的日系及其他品牌不知所措,这就很好地知足了BBA与美系车拉开价钱差以及与其他高端品牌的价钱空间题目,从而使BBA市场位置越来越不轻易被蚕食。 BBA官降对美系车的影响来说,因为近一段时光中美商业题目的影响,使彼此两边的高关税必定会涉及到汽车产物的方方面面,这个时辰,BBA可以或许在税率调剂的时辰推出官降这个“顺水情面”,显然不是为了花费者、而是打压竞争者的一种姿势!而对于其他合伙高端车来说,这一官降也是来者不善!所以,BBA官降的真正目标,很轻易使市场变得更加庞杂的同时,更有利于自身引领价钱战!自立品牌官降为何轻易伤到本身跟着合伙品牌官降的呈现,似乎自立汽车也开端有些坐不住了。一汽旗下的品牌,就率先开端官降。能看得出来,此次降价在一万元的区间内。这看似不很显明的官降,但所带来的成果,不仅会带动其他品牌争相官降;并且也会使自身的车型,给花费者带来降价后的诸多联想!这或许才是官降是真正意义的双刃剑地点。像曩昔就曾呈现过长安屡屡引领官降的行动,貌似企业是站在花费者态度上调剂产物的价钱,但因为实际的汽车市场,尽非企业想象的那么简略,这就使得长安汽车的官降,不仅使自身的产物销量没有发生更好的成果;反而使自身整体销量下滑越来越显明……!这就阐明了,要引领官降只能是在价钱透明度越来越高、降价的来由更加充足的时辰,才干在包管品德与办事的条件下睁开官降,这才是至关主要的。 比拟之下,一旦让花费者感到到,企业产物降价是为了冲销量、更是为了清库存的话,天然就会使花费者对企业“另眼对待”!甚至会以为,企业的降价是在揣着清楚装糊涂!假如是如许的印象不竭发酵的话,可想而知,官降的行动就很可能是搬起石头砸本身的脚!所以,官降可以有,但须要找到通情达理的来由才成。客不雅地讲,在上海车展之前,已经有企业推出了官降,固然说临时不会影响市场的变更,也不会组成更年夜范围的竞争。但会不会使车展今后形成了更年夜的降价潮,这确切是很难讲的。一方面会直接影响到相似美系车如许企业,对降价异常的敏感;另一方面,也可能使自立汽车价钱战一发不成收,这城市使汽车市场呈现扑朔迷离的题目。所以,这就更须要,当局治理者、花费者都应当意识到官降的双刃剑题目,这才是比什么都更主要的。

上汽通用人事情动 柏盛铭出任履行副总司理

日前,新浪汽车从上汽通用汽车官方获悉,自2019年4月1日起,柏盛铭(Salvatore Basile)接替柏历(Julian Blissett)出任上汽通用汽车履行副总司理。同时,柏盛铭成为上汽通用汽车履行委员会成员及董事会成员。柏盛铭于1994年参加通用汽车,先后在工程、研发、治理和产物计划等多个岗亭任职,并曾在通用汽车北美、欧洲、韩国和中国等市场担负主要职务。自2016年起,他担负通用汽车全球产物计划副总裁,掌管通用汽车在全球各年夜市场的产物计划和治理工作。2010年至2012年时代,柏盛铭担负通用汽车中国公司产物计划和项目治理总监及上汽通用汽车计划成长履行副总监,积极开展别克和雪佛兰品牌在华产物矩阵的优化工作,并介入制订凯迪拉克在中国市场的产物计谋,为品牌近年来的强势增加奠基了扎实的基本。在上汽通用汽车履行副总司理的岗亭上,柏盛铭将凭借出色的营业才能和在中国市场积聚的可贵经验,助力上汽通用汽车进一步加强产物结构,晋升用户体验,在中国汽车行业高质量成长阶段坚持强劲的竞争力。他将慎密通力进行伙伴,全力推进上汽通用汽车的持久成长。

海马汽车3月销量1882辆 同比降落77.28%

日前,新浪汽车从海马汽车官方获悉,2019年3月,海马汽车共售出新车1882辆,同比降落77.28%;本年第一季度,海马汽车销量累计为5092辆,同比降落78.58%。在具体车型方面,海马汽车一季度基础型乘用车销量为604辆,同比下滑91.39%;MPV销量182辆,同比下滑85.38%;SUV销量4,306辆,同比下滑72.24%,交叉型乘用车销量为零。实在在2018年,海马汽车便已遭受销量“滑铁卢”。数据显示,2018年海马汽车全年销量67570辆,同比降落51.88%,与年头制订的18万辆销量目的比拟,完成率仅为37.5%。现在国内汽车市场的竞争更加剧烈,自立品牌深受合伙品牌价钱下探的困扰,假如不克不及在品牌和品德上有所晋升,势必会被逐渐裁减出局。

幻想ONE将于4月10日上市 7座年夜空间/离别里程焦炙

易车常州报道 幻想品牌首款新车ONE将于4月10日在常州工场上市,新车全系仅有一款设置装备摆设,价钱将于8:30-13:00之间颁布。幻想ONE定位中年夜型SUV车型,采取增程式动力体系驱动,综合工况续航可达700km。此外,新车还将同时供给6座和7座车型,空间结构加倍机动。 幻想ONE定位中年夜型SUV车型,其车身长×宽×高到达5020×1960×1760mm,轴距为2935mm。 外不雅方面,新车的车头形面圆润规整,圆角矩外形的玄色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连,一条贯串式的LED灯带横贯全部车头将两侧头灯的灯眉相连,共同下方造型夸大的保险杠,浮现出科技与活动相联合的美感。 在前排的设计方面,新车采取12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸的四屏交互与全车智能语音组合。据悉,车辆将标配Level 2级此外高等帮助驾驶体系。 后排方面,第二排座椅采取NAPPA真皮包裹,并配备双扶手和电动调节。第三排座椅的头枕采取下滑式设计,靠背造型也更为圆润。 动力方面,新车采取增程式动力体系,其综合工况续航里程可达700km,市区工况续航里程可达1000km。机能参数方面,新车采取纯电动四驱架构,综合最年夜功率为240kW,综合最年夜扭矩为530Nm,0-100km/h加快时光为6.5秒。其40.5kWh的电池组由宁德时期供给,增程器不参与的情形下纯电动续航里程为180km,快充模式下可在30分钟内充电80%。

10年合作 民众与赣锋锂业签合作备忘录

日前,民众团体与中国制作商赣锋团体签订了《计谋合作备忘录》,依据备忘录,赣锋锂业将来十年将向民众及其供给商供给锂化工产物,以知足民众团体在电动车锂电池供给方面的请求。备忘录的内容重要包含:赣锋锂业将来十年将向民众及其供给商供给锂化工产物,除此之外民众还将与赣锋锂业在电池收受接管和固态电池等将来议题长进行合作。民众汽车团体(Volkswagen Aktiengesellschaft)负责零部件和采购的董事会成员斯特凡•索默(Stefan Sommer)博士说:“将来十年,民众团体将推出70多款新的纯电动汽车。这意味着2025年我们交付的汽车中年夜约有四分之一将由电力驱动。是以,在将来几年,我们对电池出产的原资料需求将会快速增加。”民众估计到2023年,全球锂需求将增添一倍以上,稳固连续的电池原料供给很是主要。与赣锋的合作,可以确保了电池出产的原资料的稳固供给和有用把持本钱。这也是赣锋团体继与特斯拉、宝马汽车和电池出产商LG化学告竣买卖后,又和民众树立了持久计谋合作关系,这也将巩固赣锋锂业作为电动汽车行业主要供货商的位置。

应对补助退坡长安新能源推“保价”政策

[汽车之家 消息] 日前,长安新能源针对2019年国度补助调剂推出了相干热销车型的“退补无忧”政策,此中长安CS75PHEV、长安CS15EV(参数|询价)两款车型在6月25日前上牌,将持续享受2018年补助额度,逸动EV460也将享受一部门补助额度。2019年长安新能源“退补无忧”政策车型2018年补助后售价2019年补助后售价(6月25日前上牌)CS75PHEV16.58-19.68万元16.58-19.68万元CS15EV4008.98-9.88万元8.98-9.88万元逸动EV46011.79-12.99万元12.99-13.99万元  若在2019年6月25日前上牌,CS75PHEV除了“全额补”坚持2018年补助金额外,购车还将享受贷款36期免息、赠予交强险、二手车置换补助5000元、毕生免费电芯质保、免费充电桩安装及应用等优惠政策。  若在2019年6月25日前上牌,CS15EV400同样可享受2018年补助额度,但除补助外,其它优惠力度不及CS75PHEV,仅可享受12期免息、二手车置换补助、尊享免费220V专用充电桩等优惠。  在2019年6月25日前购置逸动EV460并上牌的用户,可享受必定额度的补助,同时可享受1.5成超低首付购车、3000元用电卡、二手车置换补助、毕生免费途径救济、免费充电桩及安装等优惠政策。(文/汽车之家 姚嘉)

嬴彻科技焦点团队表态 主动驾驶定位车规级量产

作为一家专注于干线物流主动驾驶运营的草创公司,嬴彻科技成立一年来,在运营落地和技巧研发上动作几次。其“技巧+运营“的端到端模式进展敏捷,激发行业高度存眷。4月9日,嬴彻科技在其位于长阳创谷的上海公司举行媒体交换会,开创人暨CEO马喆人向大师先容了部门焦点团队。硅谷主动驾驶和中国物流及商用车范畴的顶尖人才已陆续加盟嬴彻,包含前春风商用车总司理黄刚, 前光滑油滑运营副总裁阿玉顺, 硅谷的姚班金牌选手、决议计划计划专家漆子超,和硅谷前ZOOX感知专家刘煜博士。嬴彻焦点团队明白提出“车规级,面向量产,L3”的主动驾驶研发定位,回想了嬴彻运力办事平台的初期杰出表示,流露了嬴彻与主机厂在L3重卡量产上的合作无懈状况和年夜致时光表。 CEO马喆人起首先容了备受业界存眷的嬴彻模式。简略来说,嬴彻模式包含三个要害部门:起首是自建运营场景,从L3运力平台起步,打造将来的货运机械人收集。同时和汽车财产高低游合作,经由过程嬴彻订单的拉动,和主机厂计谋合作定制。响应地,在焦点的主动驾驶技巧方面,研发车规级、面向量产的主动驾驶体系。 (马喆人 嬴彻科技开创人 CEO)商用车领甲士物加盟,加快汽车财产合作 在此次交换会上,嬴彻明白提出2021年末实现车规级L3量产目的。整车工程负责人黄刚从财产协作的角度解读了若何实现这一目的。黄刚曾任中国第一年夜商用车春风的掌门人,行业深耕30年,拥有商用车全价值链治理经验和周全的财产整合才能。他表现:2021的量产时光表是在和多家OEM和Tier1的深度切磋,勇敢假设,警惕求证后拟定的,财产合作伙伴的积极响应和共同给了我们很年夜的信念。同时,嬴彻为主机厂供给大量量的主动驾驶重卡订单,为商用车财产链高低游带来贸易好处和成长动力。有了主机厂和Tier1的配合好处和背书, 这个量产目的才有实现的可能。 (黄刚 整车工程负责人 履行副总裁)中美两地发力,加快车规级主动驾驶的研发和量产嬴彻硅谷研发中间负责感知技巧的刘煜博士和负责计划技巧的漆子超配合解读了嬴彻车规级主动驾驶技巧的思绪。刘煜博士是硅谷为数未几同时具有主动驾驶和商用车实战经验的顶尖人才。在参加嬴彻科技之前,就职于硅谷主动驾驶独角兽企业ZOOX,负责雷达感知和多传感器融会。此前在全球领先的汽车零部件体系供给商德尔福美国总部工作,负责ADAS的情况感知工作,包含毫米波雷达建模、多传感器融会等工作,胜利融进OEM系统,利用于Volvo XC90、Renault、以及Volvo卡车。 (刘煜博士 感知技巧负责人 硅谷研发中间)漆子超在参加嬴彻前已开启开挂的人生。清华姚班生,MIT(麻省理工学院)GPA5.0满分结业,曾获 国际信息学奥林匹克比赛中获得金牌;年夜一时进进全球编程界顶级年夜赛的Google编程挑衅赛(Google Code Jam)决赛并获得全球第2名;多次获得全球脑力之王的ACM-ICPC国际年夜学生法式设计比赛全球总决赛银奖、金奖。参加嬴彻之前在Google和硅谷着名主动驾驶公司Pony.AI工作。 (漆子超 计划技巧负责人 硅谷研发中间)车规级是主动驾驶技巧的更高阶挑衅,它基于更高的功效平安尺度,对体系、软件、硬件架构设计的冗余和容错有高得多的请求,也是主动驾驶精英孜孜以求的专业挑衅。同时也是主动驾驶公司与汽车行业合作无懈、进行量产的必经道路。今朝嬴彻北美研发团队各个技巧模块带头人均已到位,来自Uber,Apple,ZOOX,Pony.AI,ActiVision等顶尖公司。CEO马喆人亲身负责硅谷研发的治理。物风行业年夜拿加盟 运营模式获市场承认交换会上,嬴彻科技运力运营负责人阿玉顺首度公然表态。他自结业后参加德邦,下层做起,成长为物风行业运营治理的代表人物。阿玉顺历任德邦、六合华宇,并曾任光滑油滑的运营副总裁。阿玉顺参加嬴彻后即着手树立嬴彻的运力平台,从L1、L2智能卡车进手,开创以公里计费的奇特运力计划,嬴彻为客户定制的L1智能卡车一经推出即获客户好评,其5%的降油许诺更是一年夜卖点,接踵签下首批客户,启动首条运营线路, 营业敏捷打开局势。 (阿玉顺 运力运营负责人 履行副总裁)”技巧+运营”模式持续加快,“承载物流的美妙”从标语到实际 货运主动驾驶拥有万亿级此外市场范围。“技巧+运营”的端到端模式为主动驾驶公司追捧,但运营与技巧的双重壁垒极难超越,但嬴彻科技在一年里把这个模式完成了从零到一的搭建。“物流主动驾驶是必定趋向,机遇年夜。难度也年夜,大师都想做,都在探索贸易模式”,嬴彻科技CEO马喆人在交换会上表现,“公司成立一年,嬴彻团队走出了坚实的一步。客户有了,生意有了,主机厂合作伙伴有了,研发目的也已经很是明白,这些进展都源自于大师今天所见到的这支由专业选手构成的跨界团队。后面我们会和财产合作伙伴一路,越跑越快。盼望我们配合的尽力可以或许推进主动驾驶在物风行业的早日落地,真正转变‘汗水物流’ 迎来”聪明物流“,让承载物流的美妙从标语到实际。”